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SUV不如轿车好开?看看这三款再说!

发布日期:2020-09-07 20:11   来源:未知   阅读:

如果问轿车和SUV哪种更有操控,"懂车之人"肯定会回答说轿车。的确,车身矮、重心低的轿车光看那外形,都能感觉到它没SUV容易"翻车"。不过需要指出的是,随着各项技术的发展,如今的很多城市SUV操控也已经能够赶上甚至超越轿车了,本次就来盘点几款,并将价位控制在40万以内。

马自达CX-4:指导价14.88-21.58万元

都说马自达是"东瀛宝马",实际体验下来旗下的昂克赛拉、阿特兹等轿车整体操控性都没让人失望。CX-4作为马自达旗下的紧凑型SUV,也很好的继承了这些优点。同级别足够平衡的底盘、线性绵长的动力输出、以及又快又平顺的6AT变速箱,很难想象这是一款SUV。不过主推自然吸气发动机的CX-4直线加速没有涡轮那样的"暴力",被小排量增压所谓"推背感"所洗脑的人士,能否喜欢CX-4的性格就难说了。

领克05:指导价17.58-23.58万元

领克可以说是近些年最"膨胀"的国产品牌之一,SUV、轿车一款接一款的推出。05是领克旗下首款跨界SUV,除了有国产自主车型外观"靓"、内饰"炫"、配置丰富等优点,2.0T的Drive-E系列高功率发动机也能带来强有力的推背感;爱信8AT也能将速度、平顺性做到同级别领先水准;底盘高级感、支撑性也表现得不像"空有硬件欠缺调教"的老国产。至于说个性的跨界外形能否接受?就看个人审美了。

讴歌CDX:指导价22.98-34.98万元

作为讴歌的首款国产车型,CDX可以说是诚意满满。1.5T的L15b发动机匹配本田独有的带液力变矩器的7速双离合变速箱,性能、质感都不亚于同价位轿车。纵然后桥是扭力梁悬架,并线超车、山路劈弯也是又快又稳,绝非键盘侠眼中的"换壳缤智"。值得一提的是CDX和雅阁一样,纯汽油版、混动版同步销售。所以在20万级价位,CDX也是少有的黑科技满满的SUV。

最后

城市SUV之所以被不少"懂车之人"吐槽,主要原因无非就是操控不如轿车、通过性不如硬派越野车、空间舒适性不如MPV等"不纯粹"表现。以上三款算是40万以内,少有的能兼顾SUV"奶爸"用途,和轿车操控性的SUV了。同时值得一提的是,这三款车型也都有着同价位少有的"个性"。所以预算合适,想要辆满足家用的SUV、厌倦了那些烂大街的标杆、且比较喜欢自己开车的话,不妨看看它们。